מחיר וניתוח של מניית אם.טי.יו איירו (MTUAY)
גרף ונתונים עיקריים
$2.62(1.34%)
$198.58
טווח יומי$197.53 - $201.35
טווח 52 שבועות$158.81 - $236.92
מחיר בסיס$195.96
מחזור יומי11.66K
מחזור ממוצע (3 ח׳)7.76K
טווח יומי$197.53 - $201.35
טווח 52 שבועות$158.81 - $236.92
מחיר בסיס$195.96
מחזור יומי11.66K
מחזור ממוצע (3 ח׳)7.76K
שווי שוק$21.17B
שווי פעילות$24.35B
סך המזומנים (דוח אחרון)$2.54B
סך החוב (דוח אחרון)$2.15B
מכפיל רווח19.9
בטא0.94
הדוח הבא29 באוק׳ 2026
צפי רווח למניהN/A
תאריך אקס לדיבידנד הבאN/A
תשואת דיבידנד1.09%
תיאור החברה
אם.טי.יו איירו
אם טי יו איירו, יחד עם החברות הבנות השונות שלה, היא חברת תעופה וחלל גלובלית, המתמקדת במחזור החיים המלא של מערכות הנעה למטוסים וטורבינות גז תעשייתיות החברה פועלת בתחומי הפיתוח, הייצור, השיווק והתחזוקה, באזורים מרכזיים, ובהם גרמניה, אירופה, צפון אמריקה ואסיה פעילותה מחולקת לשני מגזרים עיקריים מגזר מנו...
איך החברה מרוויחה כסף
אם.טי.יו איירו מייצרת הכנסות ממספר מקורות מרכזיים. בראש ובראשונה, החברה מרוויחה ממכירת מנועי מטוסים חדשים ללקוחות מסחריים וצבאיים. הדבר כולל הן את הייצור הראשוני של מנועים והן של רכיבים נלווים. בנוסף למכירת מנועים, ל-אם.טי.יו איירו יש מגזר חזק של תחזוקה, תיקון ושיפוץ (MRO), המספק שירות שוטף למנועים שבשימוש, ותורם חלק משמעותי מהכנסותיה באמצעות חוזים ארוכי טווח והסכמי שירות. החברה נהנית גם משיתופי פעולה ומשותפויות עם חברות תעופה וחלל אחרות, כולל מיזמים משותפים, המרחיבים את נוכחותה בשוק ואת יכולותיה הטכנולוגיות. נוסף על כך, אם.טי.יו איירו משקיעה במחקר ופיתוח, אשר לא רק מסייעים ביצירת מוצרים חדשניים, אלא גם ממקמים את החברה לצמיחה עתידית במגזר התעופה והחלל.
אם.טי.יו איירו מייצרת הכנסות ממספר מקורות מרכזיים. בראש ובראשונה, החברה מרוויחה ממכירת מנועי מטוסים חדשים ללקוחות מסחריים וצבאיים. הדבר כולל הן את הייצור הראשוני של מנועים והן של רכיבים נלווים. בנוסף למכירת מנועים, ל-אם.טי.יו איירו יש מגזר חזק של תחזוקה, תיקון ושיפוץ (MRO), המספק שירות שוטף למנועים ...
סנטימנט שורי / סנטימנט דובי למניית אם.טי.יו איירו
סנטימנט שורי
התרחבות מרווחים / רווחיותשיפור מתמשך במרווחים בשנת 2025 משקף תמחור חזק יותר, תמהיל משופר ומינוף תפעולי בפעילויות ה-OEM והשוק המשני. מרווח גולמי ומרווח נקי גבוהים יותר מגדילים את הרווחים התזרימיים בני-הקיימא, ומשפרים את היכולת לממן מו"פ, להגדיל קיבולת ולהתמודד עם תנודות מחזוריות בהכנסות ה-OEM בטווח הבינוני.
יצירת מזומנים והמרה חזקותתזרים המזומנים התפעולי ותזרים המזומנים החופשי חזקים באופן מהותי יותר, לצד המרת מזומנים גבוהה, מספקים גמישות פיננסית מתמשכת. השיפור ביצירת המזומנים תומך בהוצאות הוניות להרחבת הקיבולת, בשירות התחייבויות מימון התוכניות וברכישות ומיזוגים ממושמעים, ומפחית את התלות במימון חיצוני במהלך מחזורי התעופה.
צבר הזמנות גדול ומומנטום בפעילות ה-MROצבר הזמנות משמעותי וזכיות מואצות בחוזי MRO יוצרים נראות הכנסות למספר שנים. פעילות ה-MRO בשוק המשני היא חוזרת, לרוב בעלת שיעורי רווחיות גבוהים יותר, וקשורה לצמיחת הבסיס המותקן, ובכך מספקת זרם עמיד של הכנסות ותזרים מזומנים שממתן את המחזוריות בשוקי המנועים החדשים.
סנטימנט דובי
תנודתיות ברווחים ובתזרים המזומנים החופשיתנודות חדות משנה לשנה ברווחיות ובתזרים המזומנים החופשי מאותתות על רגישות לביצוע ולמחזוריות. תנודתיות כזו מקשה על התחזיות, עלולה לפגוע באמון בעלי העניין, והופכת את התכנון ארוך הטווח להקצאת הון, למדיניות חלוקה ולמימון תוכניות למאתגר יותר.
לחץ תפעולי ותזרימי הקשור ל-GTFהשבתות מטוסים מתמשכות הקשורות ל-GTF וביקורי תחזוקה שממומנים מראש קושרים מזומנים ומגדילים את עלויות התיקון והפיצוי. עד שבעיות אבקת המתכת ושיעורי השבתת המטוסים יתייצבו, רוחות נגד תפעוליות מבניות אלה יפעילו לחץ על ההון החוזר, על קיימות המרווחים ועל המרת המזומנים בטווח הקרוב עד הבינוני.
עלייה בחוב ולחץ על ההון החוזרמינוף גבוה יותר לצד יתרת לקוחות מסחריים גבוהה ומימון מראש של ביקורי סדנה מפחיתים את הגמישות הפיננסית. הגדלת הפעילות והשקעות בקיבולת מעלות את העלויות בטווח הקרוב ואת צורכי ההון החוזר, ודוחות את התשואות עד שהמתקנים יגיעו לניצולת יציבה וגביית התשלומים מהחוזים תחזור לרמה תקינה.
התרחבות מרווחים / רווחיותשיפור מתמשך במרווחים בשנת 2025 משקף תמחור חזק יותר, תמהיל משופר ומינוף תפעולי בפעילויות ה-OEM והשוק המשני. מרווח גולמי ומרווח נקי גבוהים יותר מגדילים את הרווחים התזרימיים בני-הקיימא, ומשפרים את היכולת לממן מו"פ, להגדיל קיבולת ולהתמודד עם תנודות מחזוריות בהכנסות ה-OEM בטווח הבינוני.
חדשות אם.טי.יו איירו
MTU Aero Engines (0FC9) מקבלת המלצת קנייה מג'פריס
האנליסטית של ג'פריס Chloe Lemarie שמרה אתמול על דירוג קנייה ל-MTU Aero Engines, וקבעה מחיר יעד של 460.00 אירו. לפי TipRanks, למרי היא אנליסטית 5 כוכבים, עם תשואה ממוצעת של 22.9% ושיעור הצלחה של 67.76%. בנוסף לג'פריס, MTU Aero Engines קיבלה גם המלצת קנייה מדוברי בנק מצד כריסטוף מנאר, בדוח
RBC Capital שומרת על דירוג החזק למניית MTU Aero Engines (0FC9)
בדוח שפורסם היום, מארק פילדינג מ-RBC Capital הותיר דירוג החזק למניית MTU Aero Engines, עם מחיר יעד של €365.00. פילדינג מסקר את סקטור התעשייה, ומתמקד במניות כמו Morgan Advanced Materials, Bodycote ו-Weir Group plc (The). לפי TipRanks, לפילדינג תשואה ממוצעת של 10.4% ושיעור הצלחה של 66.03% במניות שעליהן המליץ. באופן
דויטשה בנק שומר על דירוג קנייה ל-MTU Aero Engines (0FC9)
האנליסט כריסטוף מנאר מדויטשה בנק שמר היום על דירוג קנייה ל-MTU Aero Engines וקבע מחיר יעד של 457.00 אירו. לפי TipRanks, מנאר מדורג במקום ה-311 מתוך 12,430 אנליסטים. בדוח שפורסם ב-1 באוקטובר, גם ברנשטיין שמרה על דירוג קנייה למניה עם מחיר יעד של 450.00 אירו. ראו את המניות עם הביצועים
ברנסטין מאשררת את דירוג הקנייה שלה על MTU Aero Engines (0FC9)
בדוח שפורסם היום, אדריאן ראבייה מברנסטין שמר על דירוג קנייה למניית MTU Aero Engines, עם מחיר יעד של €450.00. לפי TipRanks, ראבייה מדורג במקום ה-10869 מתוך 12433 אנליסטים. בנוסף לברנסטין, גם סיטיגרופ העניקה המלצת קנייה ל-MTU Aero Engines מצד קונור דווייר, בדוח שפורסם ב-24 בספטמבר. עם זאת, ב-17 בספטמבר UBS
MTU Aero Engines (0FC9) מקבלת המלצת קנייה מברנסטיין
בדוח שפורסם היום, דאגלס הרנד מברנסטיין הותיר המלצת קנייה על MTU Aero Engines, עם מחיר יעד של €450.00. הרנד מסקר את תחום התעשייה, ומתמקד במניות כמו RTX, Boeing ו-Northrop Grumman. לפי TipRanks, להרנד יש תשואה ממוצעת של 9.8% ושיעור הצלחה של 50.00% במניות שעליהן המליץ. בנוסף לברנסטיין, MTU Aero Engines
Citi העלו את הדירוג של MTU Aero Engines (MTUAY) בשתי דרגות ל‑Buy מ‑Sell, עם מחיר יעד חדש של 445 אירו, לעומת 334 אירו קודם לכן, לאחר שינוי האנליסט האחראי על הסיקור
. האנליסט מצפה ששיעור ההמרה למזומן של MTU Aero Engines (היכולת של הרווחים להפוך לתזרים מזומנים) ישתפר, בסיוע גידול בחלקם של הסכמי שירות לטווח ארוך בתמהיל העסקים של החברה, כך
סיטיגרופ העלתה את הדירוג של אם.טי.יו איירו ל"קנייה" מ"מכירה"
סיטיגרופ העלתה פעמיים את הדירוג של אם.טי.יו איירו (MTUAY) ל"קנייה" מ"מכירה", עם מחיר יעד של 445 אירו, לעומת 334 אירו קודם לכן, בעקבות העברת הסיקור. המרת המזומנים של החברה נמצאת בנקודת מפנה, עם עלייה בתמהיל של הסכמי שירות לטווח ארוך, כך אמר האנליסט למשקיעים בהודעת מחקר. פורסם לראשונה ב-TheFly –
ברנשטיין מאשררת את דירוג הקנייה שלה ל-MTU Aero Engines (0FC9)
האנליסט אדריאן רבייה מברנשטיין Adrien Rabier שמר היום על דירוג קנייה ל-MTU Aero Engines וקבע מחיר יעד של 450.00 אירו. לפי TipRanks, רבייה הוא אנליסט עם תשואה ממוצעת של -6.9% ושיעור הצלחה של 37.93%. בנוסף לברנשטיין, גם ג'פריס העניקה ל-MTU Aero Engines דירוג קנייה מצד קלואי למארי בדוח שפורסם ב-10
UBS מאשרת מחדש את דירוג המכירה שלה על MTU Aero Engines (0FC9)
בדוח שפורסם היום, סוון וייר מ-UBS הותיר את דירוג המניה של MTU Aero Engines על מכירה, עם מחיר יעד של €320.00. לפי TipRanks, וייר הוא אנליסט 5 כוכבים, עם תשואה ממוצעת של 12.0% ושיעור הצלחה של 65.06%. ל-MTU Aero Engines יש דירוג קונצנזוס של האנליסטים מסוג קנייה מתונה, עם קונצנזוס
ברנברג בנק ממשיך בהמלצת החזק על MTU Aero Engines (0FC9)
בדוח שפורסם היום, ג'ורג' מקווירטר מברנברג בנק הותיר את המלצת החזק על MTU Aero Engines, עם מחיר יעד של €390.00. לפי TipRanks, מקווירטר מדורג במקום ה-328 מתוך 12,439 אנליסטים. נכון לעכשיו, דירוג הקונצנזוס של האנליסטים על MTU Aero Engines הוא קנייה מתונה, עם מחיר יעד ממוצע של €391.00. ראו את